SPB三角帶打滑的原因和松緊度的重要性

三角帶打滑緣故起因：

1.三角皮帶扭轉。緣故起因：兩帶輪未對齊。解除要領：調解柴油機位置聯組三角帶型號，三角皮帶，使兩帶輪對齊。

2.換檔堅苦或掛不上檔。緣故起因：聚散器疏散不清;換檔桿與拉桿討論位置差池，拔叉不到位，換檔桿與銷軸脫焊。解除要領：聚散器疏散不清，須調解聚散器;拔叉拔不到位，應調解換檔桿與拉桿討論位置，使拔叉拔到位。

3.聚散器疏散不清。緣故起因：聚散器踏板行程過大或過小;疏散杠桿壓縮行程不足或三個疏散杠桿不在統一平面內。解除要領：前一種環境，應調解聚散器拉桿自由行程，使其到達30-50毫米;后一種環境應調解三個疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-0.4毫米)溝通，即在統一平面內。

4.自動脫檔。緣故起因：拔叉彈簧力不敷;掛檔不到位;拔叉軸定位槽磨損。解除要領：掛檔不到位，需調解拉桿討論，使拔叉到位，定位槽磨損，可將拔叉軸動彈九十度。

5.三角皮帶過松，三角皮帶磨損嚴峻聯組三角帶優點，三角帶或帶輪外貌有油污。解除要領：三角皮帶過松應前移柴油機并緊固機角螺絲，或調解拖帶輪。齒形帶的松緊應用拇指在緊邊跨距中點施壓約2千克的力，皮帶下陷8-12毫米為宜;三角帶磨損嚴峻應改換;同步帶或帶輪外貌有油污應用干布擦凈。

6.聚散器打滑。緣故起因：摩擦片沾油、摩擦片磨損嚴峻;壓緊彈簧彈力變弱或折斷。解除要領：摩擦片沾油應拆開聚散器，用汽油洗凈晾干，彈簧力變弱或折斷應調理疏散杠桿、改換新彈簧。

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